Качвате се на влак в европейската част на Истанбул.
След няколко минути слизате.
И вече сте в Азия.
Без мост. Без ферибот. Без да сте видели Босфора.
Защото през част от пътуването морето е над вас.
Това е Marmaray – една от транспортните връзки, които най-добре показват колко необикновен град е Истанбул.
И тук още в началото трябва да уточним нещо:
влакът не се движи по дъното на Босфора.
Той минава през тунел, положен под морското дъно.
Името също разказва историята
„Marmaray“ е съчетание, свързващо Мраморно море – Marmara и турската дума ray, която означава релса.
И името много добре описва идеята.
Железопътна връзка, която съединява европейската и азиатската страна на Истанбул през Босфора.
Днес за местните това е част от ежедневния транспорт.
Но зад няколкото минути под водата стои огромен инженерен проект.
Как всъщност е направен тунелът?
Това е най-интересната част.
За преминаването под Босфора е използван потопяем тунел.
Вместо целият подводен участък просто да бъде прокопан дълбоко под морето, огромни предварително изработени тунелни секции са транспортирани до мястото.
След това са потопени в предварително подготвен канал на морското дъно.
Там отделните елементи са свързани един с друг и защитени.
Подводната част е изградена от 11 секции.
Представете си огромни тунелни елементи, които трябва да бъдат поставени с изключителна точност под един от най-натоварените водни пътища в света.
И всичко това в район, известен и със своята сеизмична активност.
Колко дълбоко минаваме?
В най-дълбоката си точка тунелът достига приблизително 60 метра под морското равнище.
Когато Marmaray започва работа през 2013 г., подводният му участък е сред най-дълбоко разположените потопяеми железопътни тунели в света.
А най-странното е колко обикновено изглежда всичко за пътника.
Няма драматично спускане.
Няма прозорци към морето.
Няма риби около влака.
Просто тунел.
И след няколко минути – друг континент.
Не очаквайте подводен аквариум
Това уточнение звучи смешно, но е полезно.
Когато кажем „влак под Босфора“, лесно можем да си представим стъклен тунел, около който се вижда вода.
Не е така.
В Marmaray не виждате морето.
Докато влакът преминава между европейската и азиатската страна, около вас виждате обикновен железопътен тунел.
Интересното не е гледката.
Интересното е да знаете къде се намирате в този момент.
Къде точно преминаваме от Европа в Азия?
Една от най-интересните отсечки за туриста е между Sirkeci от европейската страна и Üsküdar от азиатската.
Именно между двата бряга влакът преминава под Босфора.
Тоест може сутрин да се разхождате около историческия полуостров, да слезете под земята и малко след това да излезете в Юскюдар.
Без да чакате ферибот.
Без да попадате в автомобилния трафик по мостовете.
Ако сте в Сиркеджи, погледнете станцията по-внимателно
Sirkeci не е просто удобна спирка.
Районът е свързан с железопътната история на Истанбул много преди Marmaray.
Тук се намира историческата гара Сиркеджи, позната като крайната точка на легендарния Ориент Експрес в Константинопол.
Така на сравнително малко пространство се срещат две съвсем различни железопътни епохи.
Едната ни връща към пътуванията от Европа към стария Константинопол.
Другата ни отвежда под Босфора за минути.
Строителите откриват нещо, което никой не е очаквал в такъв мащаб
Строителството на Marmaray не разкрива само инженерни проблеми.
Разкрива и история.
При работата по станцията в района на Yenikapı археолозите попадат на изключително значими находки.
Открити са останки от древното пристанище на Теодосий и десетки корабокрушения от византийския период.
Намерени са и следи от човешко присъствие, които отвеждат историята на района хиляди години назад.
Така проект, създаден да промени бъдещето на транспорта в Истанбул, буквално се натъква на миналото на града.
Археологията забавя проекта – но ни дава безценна информация
Когато строиш в Истанбул, никога не знаеш какво има под следващия пласт земя.
Находките при Yenikapı водят до мащабни археологически проучвания и оказват влияние върху графика на проекта.
Но благодарение на тях историците и археолозите получават огромно количество информация за древния Константинопол, корабоплаването и живота около старото пристанище.
Това е много типично за Истанбул.
Опитваш се да построиш транспорт за XXI век.
И намираш пристанище на повече от хиляда години.
Marmaray не е само тунелът под Босфора
Това също често се пропуска.
Когато казваме Marmaray, обикновено си представяме единствено подводното преминаване.
Всъщност железопътната линия се простира много по-далеч по европейската и азиатската страна на мегаполиса.
След модернизацията на крайградските железопътни линии Marmaray свързва Halkalı на европейската страна с Gebze на азиатската.
Тоест говорим за транспортен коридор през огромна част от Истанбул, а не просто за туристическото „влакче под морето“.
За туриста най-интересното може да бъде само една спирка
Не е необходимо да прекосявате цялата линия.
Ако искате просто да изпитате преминаването под Босфора, маршрутът между европейската и азиатската страна е достатъчен.
Например:
качвате се от Sirkeci.
Преминавате под Босфора.
Слизате в Üsküdar.
И вече сте в Азия.
Оттам можете да продължите разходката по крайбрежието и да видите европейския Истанбул от другата страна на водата.
Marmaray или ферибот?
Тук няма един правилен отговор.
Ако бързате и искате практично придвижване между двата бряга, Marmaray е много удобен.
Ако искате самото преминаване да бъде преживяване – фериботът печели.
На корабчето виждате Босфора, дворците, джамиите, чайките и силуета на града.
В Marmaray виждате тунел.
Но точно затова двете преживявания не се конкурират.
Едното показва Истанбул над водата. Другото ви прекарва под нея.
В час пик ще видите съвсем различен Истанбул
За нас Marmaray може да е любопитна атракция.
За милиони жители на града това е транспорт.
И разликата се усеща особено в натоварените часове.
Тогава влаковете и станциите могат да бъдат много по-пълни.
Ако целта ви е просто да преживеете преминаването под Босфора и имате свобода в програмата, по-спокойният час е по-приятен избор.
Дръжте транспортната си карта подръка
Marmaray е част от системата за обществен транспорт на Истанбул и може да се използва с Istanbulkart.
Но тарифната система на Marmaray не е напълно идентична с едно кратко пътуване с метро или трамвай, защото цената може да зависи от изминатото разстояние.
Затова не разчитайте на стара информация за конкретна цена.
Тарифите се променят.
Проверете актуалните условия, когато пътувате.
Не се притеснявайте, ако пропуснете момента, в който сте „сменили континента“
Няма огромна табела в тунела:
„ДОВИЖДАНЕ, ЕВРОПА. ДОБРЕ ДОШЛИ В АЗИЯ.“
Пътуването е много по-обикновено.
И точно това го прави толкова интересно.
Някога преминаването на Босфора е означавало кораб.
Днес хиляди хора сутрин се качват на влак на един континент и слизат на друг, докато проверяват телефона си и мислят за работа.
Следващия път, когато видите корабите по Босфора, погледнете и надолу
Под тази вода има железопътна връзка между Европа и Азия.
Влакът преминава през тунел, положен под морското дъно.
Над него минават танкери, фериботи и туристически корабчета.
Под него хората отиват на работа, на училище или просто от единия край на града до другия.
И може би точно Marmaray показва най-добре какво е Истанбул.
Град, в който две части на света не просто се гледат от двата бряга.
Те са свързани и под водата.